РЕМОНТ ЦИЛИНДРО-ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ

Поршни RPM для снегоходов являются полноценной зап.частью и не нуждаются в доработке или совершенствованию перед установкой и полностью взаимозаменяемы с оригинальными зап.частями. Деталь изготовлена учитывая все особенности производителей популярных брендов снегоходов. В комплект поставки поршня входит кольца, поршневой палец и стопорные кольца. Качество и размеры детали полностью соответствуют оригиналу.
Поршни WSM для снегоходов являются полноценной зап.частью и не нуждаются в доработке или совершенствованию перед установкой и полностью взаимозаменяемы с оригинальными зап.частями. Деталь изготовлена учитывая все особенности производителей популярных брендов снегоходов. В комплект поставки поршня входит кольца, поршневой палец и стопорные кольца. Качество и размеры детали полностью соответствуют оригиналу.

Как установить поршень:
Следует помнить, что замена перегоревшего поршня на новый — не решает проблему!! Сперва необходимо установить причину перегорания.
Как правило, очень часто причиной для перегорания или заклинивания поршня служит бедная топливная смесь или подсос воздуха в картер двигателя. Попробуйте сперва устранить эти проблемы.

Если при измерении цилиндра установлено, что его эллиптическая форма или бочковидность превышают 0,07 мм, Вам следует произвести расточку цилиндра к следующему ремонтному размеру. Если цилиндр никосилевый, его необходимо запрессовать ремонтной чугунной гильзой.
Для моделей снегоходов с двухтактным двигателем зазор в соединении должен быть в пределе:
— для поршней диаметром менее 65,00 мм — 0,08-0,11 мм
— для поршней диаметром более 65,00 мм — 0,11-0,15 мм

А в случае гидроцикла с двухтактным двигателем шаг зазора в соединении поршня и цилиндра должен быть:

SEA-DOO (все модели) — 0,11-0,13мм
POLARIS 700/1050 — 0,14-0,16мм
POLARIS 650/750/780 — 0,11-0,13мм
KAWASAKI (все модели) — 0,10-0,12 мм
YAMAHA (все модели) — 0,10-0,12мм

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!! Соблюдайте следующие рекомендации при установке поршня в заново расточенный цилиндр.

Прежде чем приступить к установке поршневых колец проверьте зазор на замках колец. Будьте внимательны, ведь часто упущение из виду данного фактора, ведет к поломке двигателя.
Для снегоходов этот показатель должен быть 0.25 — 0.60 мм.
Для снегоходов, в зависимости от таблицы моделей приведенной ниже:

POLARIS 650/750/780 — 0,25-0,55мм
POLARIS 700/1050 — 0,25-0,55мм
SEA-DOO (все модели) — 0,25-0,45мм
YAMAHA (все модели) — 0,20-0,40мм
POLARIS 650/750/780 — 0,25-0,55мм
KAWASAKI 750/1100 — 0,25-0,50мм

Кольца бывают двух разных видов. Первые полые и ровные с обеих сторон, и клиновидные. Если при установке кольца правильного размера, оно не хочет садится в канавку, обратите внимание на форму кольца и прочистите канавку.

Для установки поршня в цилиндр убедитесь в том, что стрелка на его дне обращена на выпуск а стопорные штифты на впуск. У некоторых моделей двигателей POLARIS, стрелка указывает в сторону магнето.

При установке стопорных колец используйте только специальный инструмент и крайне желательно — новые кольца, эту запчасть не рекомендуется использовать повторно. Установка с помощью плоскогубцев, молотка или отвертки ведет к деформации кольца или его повреждению, что может привести к поломке запчасти и двигателя.
Стопорные кольца поршневого пальца устанавливаются замком вверх. Если кольцо штампованное, установите его острым краем наружу.
После установки кольца, проверьте надежно ли оно установлено, не выпирает ли оно из канавки. Плохая фиксация кольца в канавке чревата его выпадением во время роботы двигателя.

КАК РАСТОЧИТЬ И УСТАНОВИТЬ ГИЛЬЗУ:

Существует три основных вида цилиндров.

— Цилиндры с алюминиевой рубашкой и запрессованной в нее чугунной гильзой, очень распространены. При этом, способ удаления гильзы очень простой. Разогрейте цилиндр до 200-250°С и немного сдавливая извлеките старую гильзу. При доставании гильзы из не разогретого цилиндра есть вероятность повредить отверстие рубашки что также может привести к застреванию гильзы.
— Цилиндры с алюминиевой рубашкой и залитой в нее чугунной гильзой. Часто встречается на оригинальных запчастях. Для удаление такой гильзы необходим резочный станок, потому-что у гильзы есть внешние ребра, которые ее фиксируют внутри. Существует два варианта произведения ремонта в таком случае.
1. Ремонтная гильза с размером немного больше начальной — В данном случае, начальная гильза вырезается из цилиндра на специальном оборудовании и во внутрь запрессовывается ремонтная гильза з размером немного больше начальной.
2. Начальная гильза не удаляется а растачивается до максимального ремонтного размера, после чего в нее запрессовывается ремонтная гильза.

— Никосилевые цилиндры без гильзы внутри. Никосилевый цилиндр не являет собой алюминиевую рубашку, рабочая поверхность которой покрыта специальным элементом с толщиной 0.1 мм. В случае повреждения поверхности цилиндра, его невозможно расточить к следующему ремонтному размеру. Для ремонта этого вида цилиндров необходим расточный станок, цилиндр растачивается до необходимого размера, и в него запрессовывается гильза.

После того как вы расточили или подобрали нужную гильзу, проверьте натяжение в месте контакта и ремонтной гильзы. Допустимые пределы:
— При запрессовке гильзы в алюминиевый цилиндр — 0,08-0,11 мм
— При запрессовке гильзы в старую чугунную гильзу — 0,04-0,07 мм

Важно! Все ремонтные гильзы производятся с начальным диаметром 1-1.5 мм. меньше начального, это значит, что при установке нового стандартного поршня в гильзу — последнюю необходимо расточить до нужного размера.
Установка гильзы проводится с помощью нагревания цилиндра до 200-250 °С. После того как цилиндр нагрет, необходимо вставить гильзу в отверстие и зафиксировать там, пока не остынет цилиндр.

Обратите внимание так-же на цилиндр, проверьте расточен ли он равномерно и правильно, нет ли бочковидности.

Внимание! Информация приведенная в этом разделе не является учебным пособием по ремонту двигателей или руководством к самостоятельному ремонту, а является рекомендацией и справкой для квалифицированных механиков.
Для ремонта двигателя, мы НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуем обратится за помощью к специалистам.